当时我心里一直犯嘀咕,可是人家却真的着车了,那个声音太大了,还没有调节前的声音好听,我在心里对自己说我的大神,什么年代了还有这样的修理工,我自己的摩托坏你门口宁愿不修推走也不让你修。
心里有这个阴影存在,于就是怀疑会不会有类似问题,于是拆下缸盖检查气门间隙,看了一下基本在正常范围。

这其中一个关键是,车主说没有换套缸之前动力很好,一换之后动力马上就差了一大截,那就测个缸压吧,看看怎么样。
缸压明显达不到最高缸压,这时只有拆缸体,拆下来一看活塞上不到顶。车主当时有点不相信,正好我拆了一个GY6的发动机,让他看看,这下明白了,我说别小看那小小的一两毫米,可神奇了,接下来就是换套缸。

在换套缸的时候还闹了个大笑话,在装新的套缸上去时,一看哎呀怎么也上不到顶呀,怎么回事,赶紧给付版主打电话,他问是我给车子装的是平顶活塞还是凸顶活塞,一下把我点醒了,装的凸顶活塞的话,活塞边缘可能上到顶的,你说我当时就那么傻呀。

装好之后,测了一个缸压,已经能达到正常缸压值,让车主试车,车主说已经和原来一样了,动力又回来了,故障排除。
作为维修工一定要按照维修标准去修理每一辆车子,这样的话既能保障维修质量也能提高自己在当地的知名度。显而易见的,这个顾客肯定是再也不会到上次维修的地方去了。