最近接修一辆车，挺奇怪的，新修的车没劲，肉得很。
前天早上附近一个村子的老顾客过来找我，说他的三轮车在丹凤县城干活的时候因为没有及时检查机油，导致发动机抱死，在当地换了套缸后一点力气都没有，他就问那个维修师傅这是为什么，维修师傅给他讲这是换的套缸还没有磨合出来，所以没有力气，开一段时间就好了。
车主半信半疑的把车子开回来了，自己也心里嘀咕，再怎么差也不至于空车的时候，连小坡都上不去。他电话跟我描述了这事，我也有些不解，就说你开来检查一下吧。
下午车子开过来，试车没有一般车的那种冲劲，好像动力不够，动力闷在什么转速点就是爆发不出来，车主说应该是离合片有问题了，他听别人说车子没劲的时候换付离合片就好了。
我说不着急，先检查一下再说，拉出机油标尺，没有闻到烧焦的气味，基本上可以确定离合没有大问题。
拆了空滤让车主试一下，还是一样，没有改变。那就清洗化油器看一下，还是涛声依旧，动力还是不够！
CG这款发动机太普遍了，满大街都是，维修人员不可能在装配上出现什么大的失误。
但是我见过我们当地有些修理工调气门间隙的时候，不转动磁电机看活塞是否在上止点，而是用启动杆转动发动机，自动停下后，就开始调节气门间隙，这样的方法还是我从事摩托车修理这些年第一次见，当时惊为天人，气门间隙还有这样的调法？这样调的气门间隙能着车吗？
