保养的费用也很高啊，看看其他兄弟论坛的摩友的记录：
看看一位摩友的国产大排cf650使用经济账（比进口的便宜一点）：
#1 【计算器】CF650TR，18个月25000公里正常使用成本 （21670元）
费用组成简介：
保养费用，包括机油、机滤、空滤、冷却液、刹车油、链条油、洗车打蜡等等。
正常磨损消耗费用，包括刹车片、轮胎、链条齿轮，理论上刹车盘、离合片等应该也有使用寿命。
燃油成本
还有什么遗漏的吗？
1.机油机滤：磨合期是35元一桶的壳牌黄瓶的AX5，换的比较勤，新车到2850公里之间共计更换4次（90-355-1000-2000），机滤二枚；出磨合初期从2850公里至11000公里之间使用了5元一桶的i摩特5100，共计换了5次（2850-5000-5800-7200-8700）机滤二枚，需要特别申明的是期间有过2次拉了高速，表头飘过200+了，随后觉得机器的声音不那么好听，就赶紧换油了；最后一个阶段从11000公里至25000公里期间使用的是110元一桶的美孚摩托车专用的雷霆一号全合成，共计更换了4次（11000-16500-19000-25000）机滤4枚。累积机油机滤费用为1920元。
2.空滤换了应该有4次了，不到30一个，算120元
3.冷却液买了2瓶，刚用完一瓶，有自己换的的也有给车友用的，基本没漏液，一瓶prestone全能冷却液75元
4.刹车油换了一次，一瓶FERODO，DOT5.1的500ml，用不完的。连运费45元
5.链条油，之前家里有威爽的，用完了用过一段时间很便宜的。估计按照500公里保养一次的话，400ml一瓶只能保养10次左右，25000公里就是5瓶了550元
6.洗车打蜡这个花费更多的是时间，都是自己洗车打蜡，车蜡买了217元，估计才用掉不足50元。
7.刹车片换了4付，每次是150元左右，估计600元
8.轮胎目前是第三对了，原厂胎到了1万公里，撑不住了，换了象牌M5一对，也是用了一万出头没多少，目前是正新半热熔，胎纹同原厂。M5是2200左右，正新半热熔是1600不到点。共计3800元。
9.链条齿轮，买了DID的520规格X2型号的链条，114节的同原厂长度，唯一不同的是用的是开口的销片，原厂是在厂里用机器压好的铆钉。链条价格660，原厂齿轮组350.共计1010元。
10燃油成本：粗略估计综合油耗在我的车上反映出来是7.2L/100公里按照目前93/92号汽油的价格7.5元左右，累积为中国的“二桶油”贡献了13500元，每公里油费达到0.54元。
加一下：1920+120+75+45+550+50+600+3800+1010+13500=21670元
除去燃油费以外的使用成本为8170元，平均每公里的使用成本为0.32元
备注：为包括各项大小维修和改装的成本，以及部分固定设备和装修的投入（如安装车棚监控设备、机车游侠、铁将军、洗车机、胎压监测、LED行车灯、喇叭改装、尾箱安装、起车架等等）
