穿越西部 - 2021-06-12 10:56:14
转眼2021进程已过半，年初定下的愿望又实现了多少呢？趁着端午节假期，不妨把摩旅计划提上日程。那么问题来了，去摩旅，如何挑选一辆合适的摩托车呢？今天小编就整理了一份适合摩旅的摩托车挑选指南，一起来看。
1、质量
一辆好的摩托车应该至少具备：5万km 不大修的程度。所以选择长途摩旅的车型，优先考虑质量口碑好，服务好的品牌。这样对于骑友来说也是一种额外的保障，至少常年的市场验证很重要。洛嘉摩托经众多摩旅归来的摩友推荐，口碑好，质量佳。
2、通过性
我国地形复杂，幅员辽阔。既然出去玩，我想很多人未必会一直沿着公路骑行；毕竟公路四周的风景有限，其次在于公路人比较多。既然是出去旅行，肯定免不了会遇到修路、或需要走烂路、或需要离开公路，不论哪种情况，意味着你的路况出现坑坑洼洼的情况比较多。更有甚至，在西北黄土高原地区，下雨后泥泞的道路对于摩托车通过性有极高的考验，其他就不要说戈壁、高原、丘陵、山地等路况。
一辆适合长途旅行的摩托车，一定要考虑以上几点；除非你就打算沿着公路骑行，没有正经柏油路及砂石路的地方放不去。
3、骑行姿势舒适度
出门旅行，长途骑车的概率很高；虽然我一直提倡骑行一段时间后要休息，但就算2小时的连续骑行也会对骑友自己的屁股、腰椎、肩膀造成很大的疲劳压力。
好的旅行摩托车骑行三角符合人体工学，不论你是坐姿还会站姿，都能够满足你骑行的舒适度。
合适的姿势就是你上身尽量挺直，既不会前倾也不会后仰，手把略高能够双手自然搭在上面，腿部弯曲角度适中，具备一定的腰部支撑。
4、可扩展性
出门旅行，肯定会带很多东西；好的旅行摩托车对于三箱，尤其是两侧箱体的安装比较友好，并且有相对全的旅行套件，例如车大灯防护罩、发动机底盘护板、发动机保护杠……或者选择侉子车，空间大，能装，骑行的过程中，过弯和在山路时车身会更稳定，也更安全。
5、油箱容积和油耗
虽然现在沿公路两边，加油站很普遍，也很常见。但如果你骑行涉及到进入西部一些省份，需尽量选择一个油箱大，油耗低的车型。
这是因为，有些地图上标出来的加油站可能会因为一些其他原因关闭或者不存在、或者不给摩托车加油。因此续航长对于你能够找到多家加油站是有巨大的帮助的，尤其是在西部地区。
6、操控及车重
好的操控包括油离响应及调教的灵敏度，这个需要自己去车行多试试，找到适合自己习惯的。另外一个就是车重，为什么这两项连起来说，就是因为车重和操控灵活度是成正比关系的，车轻自然灵活，转弯半径都小；纵使野外你摔车了扶起来也轻松一些。
最后，知道要点后如何选择就剩下两点了：喜好 & 预算。毕竟一分钱难倒英雄汉嘛。所谓摩旅，就是骑上心爱的车探索这个你还不是很熟悉世界的方式。希望大家都能选到合适的摩托车。
1、质量
一辆好的摩托车应该至少具备：5万km 不大修的程度。所以选择长途摩旅的车型，优先考虑质量口碑好，服务好的品牌。这样对于骑友来说也是一种额外的保障，至少常年的市场验证很重要。洛嘉摩托经众多摩旅归来的摩友推荐，口碑好，质量佳。
2、通过性
我国地形复杂，幅员辽阔。既然出去玩，我想很多人未必会一直沿着公路骑行；毕竟公路四周的风景有限，其次在于公路人比较多。既然是出去旅行，肯定免不了会遇到修路、或需要走烂路、或需要离开公路，不论哪种情况，意味着你的路况出现坑坑洼洼的情况比较多。更有甚至，在西北黄土高原地区，下雨后泥泞的道路对于摩托车通过性有极高的考验，其他就不要说戈壁、高原、丘陵、山地等路况。
一辆适合长途旅行的摩托车，一定要考虑以上几点；除非你就打算沿着公路骑行，没有正经柏油路及砂石路的地方放不去。
3、骑行姿势舒适度
出门旅行，长途骑车的概率很高；虽然我一直提倡骑行一段时间后要休息，但就算2小时的连续骑行也会对骑友自己的屁股、腰椎、肩膀造成很大的疲劳压力。
好的旅行摩托车骑行三角符合人体工学，不论你是坐姿还会站姿，都能够满足你骑行的舒适度。
合适的姿势就是你上身尽量挺直，既不会前倾也不会后仰，手把略高能够双手自然搭在上面，腿部弯曲角度适中，具备一定的腰部支撑。
4、可扩展性
出门旅行，肯定会带很多东西；好的旅行摩托车对于三箱，尤其是两侧箱体的安装比较友好，并且有相对全的旅行套件，例如车大灯防护罩、发动机底盘护板、发动机保护杠……或者选择侉子车，空间大，能装，骑行的过程中，过弯和在山路时车身会更稳定，也更安全。
5、油箱容积和油耗
虽然现在沿公路两边，加油站很普遍，也很常见。但如果你骑行涉及到进入西部一些省份，需尽量选择一个油箱大，油耗低的车型。
这是因为，有些地图上标出来的加油站可能会因为一些其他原因关闭或者不存在、或者不给摩托车加油。因此续航长对于你能够找到多家加油站是有巨大的帮助的，尤其是在西部地区。
6、操控及车重
好的操控包括油离响应及调教的灵敏度，这个需要自己去车行多试试，找到适合自己习惯的。另外一个就是车重，为什么这两项连起来说，就是因为车重和操控灵活度是成正比关系的，车轻自然灵活，转弯半径都小；纵使野外你摔车了扶起来也轻松一些。
最后，知道要点后如何选择就剩下两点了：喜好 & 预算。毕竟一分钱难倒英雄汉嘛。所谓摩旅，就是骑上心爱的车探索这个你还不是很熟悉世界的方式。希望大家都能选到合适的摩托车。