会飞的猪 - 2020-04-15 09:05:48
二战时期的折叠小摩托，32公斤，扛着就能走，满箱油能跑140公里
最近一段时间来，在外国的一个网站上，二战期间士兵使用的一种小摩托——Weibike（威尔摩托车）受到了很多人的推崇。虽然这种摩托车不能正常上路，很多人出于情怀，对它却是爱不释手。而且它的售价还不低，成色稍好一点的可以卖到11000美元左右。
这种小型折叠摩托车，重量只有32公斤，可以被士兵轻松装进箱子里，跟伞兵一起降落，动作熟练的士兵可以在11秒内就可以发动骑行。但这种摩托车在陡峭的山路上是不能行驶的，而且身材高大的士兵骑上去，也没有任何舒适度可言。
这种摩托车由于体型较小，再加上只有98毫升的排量，最大速度每小时只有48公里，所以容积只有3.7L的油箱，满油状态下可以跑140公里路程。而且这种摩托车只有一个后制动器，像什么悬挂系统、甚至灯光等基础功能都不具备。也正是因为它格外简单的结构，所以制造起来没有任何难度可言，所以在上世纪1942年，被大量生产，供伞兵作战使用。
这种摩托车总共有三个版本，其中第一个版本Mark 1总共生产了1200辆，这款摩托车没有挡泥板。第二个版本Mark 2总共生产了1400辆，比起第一个版本，特不仅增减的挡泥板，同时也有些许改动。第三个版本Mark 2——2代，产量也超过的1000，这款车型称得上是当时最完美的一款。
因为前两个版本的车型，添加燃油后，需手动加压才可以使用，不仅操作起来费时费力，而且骑行过程中很容易因为气压不够而罢工。但升级后的第三个版本就没有这些顾虑了。
另外，这款摩托车的车把和座椅高度，都可以根据个人的身高进行调节，但由于它的体型太小，所以对于体型较大的士兵来说，长途行驶简直就是一种煎熬。在道路条件比较苛刻的道路上，这种摩托车由于较小的动力，有时候还真不如步行快，所以，士兵在逃亡途中遇到这种路段，会果断将它丢掉。当然，在平坦的道路上，它的优点就会显现出来了。
二战结束以后，这种摩托车很大一部分被认为销毁，但也有一部分流落到了美国，但由于它只有后刹车的制动方式，并不符合上路行驶的标准，因此，也只是被美国农民在乡道上骑行。所以，才造成了这种摩托车现在非常稀有。
最近一段时间来，在外国的一个网站上，二战期间士兵使用的一种小摩托——Weibike（威尔摩托车）受到了很多人的推崇。虽然这种摩托车不能正常上路，很多人出于情怀，对它却是爱不释手。而且它的售价还不低，成色稍好一点的可以卖到11000美元左右。
这种小型折叠摩托车，重量只有32公斤，可以被士兵轻松装进箱子里，跟伞兵一起降落，动作熟练的士兵可以在11秒内就可以发动骑行。但这种摩托车在陡峭的山路上是不能行驶的，而且身材高大的士兵骑上去，也没有任何舒适度可言。
这种摩托车由于体型较小，再加上只有98毫升的排量，最大速度每小时只有48公里，所以容积只有3.7L的油箱，满油状态下可以跑140公里路程。而且这种摩托车只有一个后制动器，像什么悬挂系统、甚至灯光等基础功能都不具备。也正是因为它格外简单的结构，所以制造起来没有任何难度可言，所以在上世纪1942年，被大量生产，供伞兵作战使用。
这种摩托车总共有三个版本，其中第一个版本Mark 1总共生产了1200辆，这款摩托车没有挡泥板。第二个版本Mark 2总共生产了1400辆，比起第一个版本，特不仅增减的挡泥板，同时也有些许改动。第三个版本Mark 2——2代，产量也超过的1000，这款车型称得上是当时最完美的一款。
因为前两个版本的车型，添加燃油后，需手动加压才可以使用，不仅操作起来费时费力，而且骑行过程中很容易因为气压不够而罢工。但升级后的第三个版本就没有这些顾虑了。
另外，这款摩托车的车把和座椅高度，都可以根据个人的身高进行调节，但由于它的体型太小，所以对于体型较大的士兵来说，长途行驶简直就是一种煎熬。在道路条件比较苛刻的道路上，这种摩托车由于较小的动力，有时候还真不如步行快，所以，士兵在逃亡途中遇到这种路段，会果断将它丢掉。当然，在平坦的道路上，它的优点就会显现出来了。
二战结束以后，这种摩托车很大一部分被认为销毁，但也有一部分流落到了美国，但由于它只有后刹车的制动方式，并不符合上路行驶的标准，因此，也只是被美国农民在乡道上骑行。所以，才造成了这种摩托车现在非常稀有。