dymlgm - 2018-02-07 10:19:36
从有了两轮交通工具，安全问题就随之而来，尤其是在骑行的时候，轻的车辆受损，重的可能就会让你受伤，可以说骑行安全是重中之重，所以这次我们就来聊聊安全骑行，以及如果遇到危险时，我们该如何更好的保护自己。
在此之前，有一点大家必须要了解：车永远只是工具，只有人才是真正的操控者，真正掌握方向的是人。
要保障骑行安全，你需要做到的：
其实这些也是我们在骑行之前的必修课，复杂的道路状况，突发事件总是难以预测，而伤害也可能随处不在，但是有时候我们能够通过某些准备或者努力，提高安全系数，减少伤害程度，看似简单的事情，却能够给我们一些意想不到的效果，所以这些事情就要做到位，做到底。
也许对于老司机，这些都会被认为废话，但我还是要再次重申：
1. 熟悉并掌握您驾驶的车辆
欲善其事，先利其器，对车辆的性能有一个充分的认识，对车辆的各种功能和操控有一个熟悉地掌握，尤其是速度，刹车，转弯力度等等；
通常提车后的激动与喜悦很正常，但是新车新手，那就必须慢、慢、慢，就算是老手，也只能说上手比新手快，切不可盲目自信；
2. 骑行前的车检也非常重要
如同开汽车一样，紧行无好步，耐着性子在出发前检查下车辆以及车辆附近的情况绝对有必要，尤其是胎压，电量，车辆各项部件是否正常等等，如果发现车辆可能存在安全隐患，切不可强行骑行，即使必须要骑行，也需要将速度控制在一个能完全掌控的范围内；
3. 佩戴好必要的骑行护具
很多人都认为头盔，护膝之类多此一举，戴着不舒服，或者很烦...但是，有时候，它们真的能救你一命，我们的身体结构非常复杂，虽然骨骼可以承受数百公斤的压力，但是某些关节，或者某种角度，我们的身体还是非常脆弱，所以必要的防护绝对重要，另外，某些护具还能够挡风遮阳，对身体百利无害。同时切记：在骑行时，口袋内不要放置尖锐物品，比如指甲钳，小剪刀之类，具体我想不用多说了，总之，很危险。
4. 遵守当地交通法规
可能一些法规会让你觉得阻碍了你顺畅骑行，有时候我也深有体会，比如刚要加速，前面就有情况，而看看机动车道，一辆车都没有，就想狠狠心，开过去，但是随即想到家人，想到朋友，我还是会乖乖在路况并不好的非机动车道上骑行，所以为了所有爱我们和我们所爱的人，做一个遵守交通规则的好骑手吧。
5. 专注开车，宁慢勿赶
这是一个老生常谈的话题，通俗一点就是开车要专心，如果有心事，宁肯停下车，把事想清楚了再继续骑行，这样才不会面对突发情况时手足无措；另外宁等三分，不抢一秒，这是真理，你急，也许对面更急，如果你的速度是50，对面的速度是80，那你们的相对速度就已经过100，这速度几乎已经给不了你反应的时间，等几分钟，无妨。
该做到的做到了，那么无法预估的又怎么办呢，一旦遇到突发状况，我们也需要知道如何自我保护，将伤害减少到最低程度。
突发事件时的自我保护，通常我们摔倒也会分成很多种：
1、可控性
此类摔倒因为撞击力小或者其他原因相对较轻，此时我们要牢记，身体比任何东西都重要，该舍弃的时候就要舍弃，在确保身体不摔倒的前提下，尽量把力卸在车上，必要时迅速抛弃车辆，并尽快进入到安全地带，千万别舍不得车辆，导致用身体去抵挡伤害。
2、不可控性
在你已经失去身体平衡之后，人体的本能会让你做出自我平衡，你会很自然的用手去支撑下落的身体，这个是很忌讳的，因为你在摔倒时可能身体所有的力都会集中在最先落地的部位，不管是手，肘，都可能无法承受这个重量，导致骨折或其他损害，所以正确的做法是：避免自己的手，肘等关节、骨头与地面的直接接触，尽量用身体的肌肉部位先落地！（如果佩戴护具则使用护具坚固的一面去抵挡），同时在摔倒的时候，如果感觉到力非常之大，可以考虑通过打滚来卸除一部分压力，不过这个一定要视当时的地形环境，选择性进行（大家平时也可以在草地上演习一下）。
一定要保持冷静，思路清晰，准确反应。
3、向后摔倒的自我保护
特别要说的是向后摔倒，朝前摔倒的话，因为重心的缘故，头部的威胁相对较小，但向后摔倒就完全不同了。人体的后脑非常脆弱，极有可能造成巨大伤害！一旦后摔，我们首先要做的就是要保护是我们的后脑。
正确的保护方法是：双手食指交叉相扣，护住后脑及颈部，两肘向前，护住太阳穴，接近地面时、尽量侧身，以手臂、肩、背部依次着地。如果佩戴了头盔，那么一定要保护好身体柔弱的部分，比如身体，颈部等等。
等到落地之后，有时候不可马上起身，而是依旧保持原来的姿势，双膝前屈，保护住腹腔，身体侧躺，确保没有其他伤害之后再慢慢起身。当然这也是要根据实际情况判断，如果是连环事故，也需要考虑是否尽快远离事发地点。
（摔倒时的自我保护动作）
当然了，具体的情况还是要根据当时的情况来做判断，犹如车辆在高速上发生事故一样，是点刹还是刹死，是握住方向盘还是左右适当偏转，这些都是考验驾驶员的日常反应，只要脑中有解决方案，那么一旦出现也就不会那么慌乱了。
在此之前，有一点大家必须要了解：车永远只是工具，只有人才是真正的操控者，真正掌握方向的是人。
要保障骑行安全，你需要做到的：
其实这些也是我们在骑行之前的必修课，复杂的道路状况，突发事件总是难以预测，而伤害也可能随处不在，但是有时候我们能够通过某些准备或者努力，提高安全系数，减少伤害程度，看似简单的事情，却能够给我们一些意想不到的效果，所以这些事情就要做到位，做到底。
也许对于老司机，这些都会被认为废话，但我还是要再次重申：
1. 熟悉并掌握您驾驶的车辆
欲善其事，先利其器，对车辆的性能有一个充分的认识，对车辆的各种功能和操控有一个熟悉地掌握，尤其是速度，刹车，转弯力度等等；
通常提车后的激动与喜悦很正常，但是新车新手，那就必须慢、慢、慢，就算是老手，也只能说上手比新手快，切不可盲目自信；
2. 骑行前的车检也非常重要
如同开汽车一样，紧行无好步，耐着性子在出发前检查下车辆以及车辆附近的情况绝对有必要，尤其是胎压，电量，车辆各项部件是否正常等等，如果发现车辆可能存在安全隐患，切不可强行骑行，即使必须要骑行，也需要将速度控制在一个能完全掌控的范围内；
3. 佩戴好必要的骑行护具
很多人都认为头盔，护膝之类多此一举，戴着不舒服，或者很烦...但是，有时候，它们真的能救你一命，我们的身体结构非常复杂，虽然骨骼可以承受数百公斤的压力，但是某些关节，或者某种角度，我们的身体还是非常脆弱，所以必要的防护绝对重要，另外，某些护具还能够挡风遮阳，对身体百利无害。同时切记：在骑行时，口袋内不要放置尖锐物品，比如指甲钳，小剪刀之类，具体我想不用多说了，总之，很危险。
4. 遵守当地交通法规
可能一些法规会让你觉得阻碍了你顺畅骑行，有时候我也深有体会，比如刚要加速，前面就有情况，而看看机动车道，一辆车都没有，就想狠狠心，开过去，但是随即想到家人，想到朋友，我还是会乖乖在路况并不好的非机动车道上骑行，所以为了所有爱我们和我们所爱的人，做一个遵守交通规则的好骑手吧。
5. 专注开车，宁慢勿赶
这是一个老生常谈的话题，通俗一点就是开车要专心，如果有心事，宁肯停下车，把事想清楚了再继续骑行，这样才不会面对突发情况时手足无措；另外宁等三分，不抢一秒，这是真理，你急，也许对面更急，如果你的速度是50，对面的速度是80，那你们的相对速度就已经过100，这速度几乎已经给不了你反应的时间，等几分钟，无妨。
该做到的做到了，那么无法预估的又怎么办呢，一旦遇到突发状况，我们也需要知道如何自我保护，将伤害减少到最低程度。
突发事件时的自我保护，通常我们摔倒也会分成很多种：
1、可控性
此类摔倒因为撞击力小或者其他原因相对较轻，此时我们要牢记，身体比任何东西都重要，该舍弃的时候就要舍弃，在确保身体不摔倒的前提下，尽量把力卸在车上，必要时迅速抛弃车辆，并尽快进入到安全地带，千万别舍不得车辆，导致用身体去抵挡伤害。
2、不可控性
在你已经失去身体平衡之后，人体的本能会让你做出自我平衡，你会很自然的用手去支撑下落的身体，这个是很忌讳的，因为你在摔倒时可能身体所有的力都会集中在最先落地的部位，不管是手，肘，都可能无法承受这个重量，导致骨折或其他损害，所以正确的做法是：避免自己的手，肘等关节、骨头与地面的直接接触，尽量用身体的肌肉部位先落地！（如果佩戴护具则使用护具坚固的一面去抵挡），同时在摔倒的时候，如果感觉到力非常之大，可以考虑通过打滚来卸除一部分压力，不过这个一定要视当时的地形环境，选择性进行（大家平时也可以在草地上演习一下）。
一定要保持冷静，思路清晰，准确反应。
3、向后摔倒的自我保护
特别要说的是向后摔倒，朝前摔倒的话，因为重心的缘故，头部的威胁相对较小，但向后摔倒就完全不同了。人体的后脑非常脆弱，极有可能造成巨大伤害！一旦后摔，我们首先要做的就是要保护是我们的后脑。
正确的保护方法是：双手食指交叉相扣，护住后脑及颈部，两肘向前，护住太阳穴，接近地面时、尽量侧身，以手臂、肩、背部依次着地。如果佩戴了头盔，那么一定要保护好身体柔弱的部分，比如身体，颈部等等。
等到落地之后，有时候不可马上起身，而是依旧保持原来的姿势，双膝前屈，保护住腹腔，身体侧躺，确保没有其他伤害之后再慢慢起身。当然这也是要根据实际情况判断，如果是连环事故，也需要考虑是否尽快远离事发地点。
（摔倒时的自我保护动作）
当然了，具体的情况还是要根据当时的情况来做判断，犹如车辆在高速上发生事故一样，是点刹还是刹死，是握住方向盘还是左右适当偏转，这些都是考验驾驶员的日常反应，只要脑中有解决方案，那么一旦出现也就不会那么慌乱了。