吴波 - 2017-07-21 08:53:57
每个车主都希望他的摩托车能够持续更久。摩托车的使用寿命通过摩托车的大修里程来计算。国产车大修里程一般在五万公里到十万公里之间，使用合理能达到上限，使用不合理，下限可能都达不到。从此我们可以看出，使用因素对摩托车的使用寿命有很大的影响。
摩托车检修的重大里程碑是气缸表面的磨损和曲轴的磨损，其中气缸表面的磨损是最重要的。当气缸表面磨损时，活塞与活塞与缸体之间的间隙增加，由打击乐声音引起，并根据泄漏，当摩托车燃油消耗急剧增加时，功率机械效率迅速下降，必须进行大修。
大修的主要工程是用气缸代替活塞，并恢复活塞与气缸之间的正常间隙。国产摩托车通常为0.05毫米至0.07毫米（活塞裙与气缸体之间的间隙）。如何避免气缸表面的磨损是延长摩托车使用寿命的关键。在本文中，采取了一些措施来避免气缸的磨损。
1.新车需要经过良好的磨合
虽然工厂生产的缸体非常光亮，但微观仍然不均匀，突出部分易损坏，如果此时承受较大的载荷，会引起气缸表面变形。因此，在新车的使用中，必须进行轻负荷，将突出部分磨平后，气缸表面可承受重载。
2.进入缸体内的空气要干净
从空气过滤器进入缸体的空气，如果含有很多灰，就会像磨料快速增回到缸体表面的磨损，所以一定要让空气进入气缸很干净。 目前国产摩托车大多采用纸芯式空气过滤器，定期（约1000公里）在空气过滤器中除去灰尘，另一方面应始终检查空气过滤器密封接头的情况，避免不干净的空气进入气缸体过滤器。 为了提高过滤效果，可以在纸芯上添加一层泡沫海绵。 泡沫海绵必须每天清洁，以免堵塞。
3.，缸体表面应润滑良好
液体摩擦的磨损要比干摩擦好得多。 为了避免发生干摩擦，油缸应粘附到活塞表面以形成液体摩擦。 这需要润滑剂的适当粘度。 润滑油的粘度与温度有关。 不同粘度油应在不同季节使用。
4. 发动机的运行需要良好柔顺性
发动机发生爆震的情况，主要是因为燃烧速度太快导致的。爆震让活塞产生过大冲击力，敲击缸壁导致磨损。燃烧速度过快是：使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹。
避免冷车使用
在冬季骑车，润滑油在冷凝状态，不能很好得到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用再开动车辆。
摩托车检修的重大里程碑是气缸表面的磨损和曲轴的磨损，其中气缸表面的磨损是最重要的。当气缸表面磨损时，活塞与活塞与缸体之间的间隙增加，由打击乐声音引起，并根据泄漏，当摩托车燃油消耗急剧增加时，功率机械效率迅速下降，必须进行大修。
大修的主要工程是用气缸代替活塞，并恢复活塞与气缸之间的正常间隙。国产摩托车通常为0.05毫米至0.07毫米（活塞裙与气缸体之间的间隙）。如何避免气缸表面的磨损是延长摩托车使用寿命的关键。在本文中，采取了一些措施来避免气缸的磨损。
1.新车需要经过良好的磨合
虽然工厂生产的缸体非常光亮，但微观仍然不均匀，突出部分易损坏，如果此时承受较大的载荷，会引起气缸表面变形。因此，在新车的使用中，必须进行轻负荷，将突出部分磨平后，气缸表面可承受重载。
2.进入缸体内的空气要干净
从空气过滤器进入缸体的空气，如果含有很多灰，就会像磨料快速增回到缸体表面的磨损，所以一定要让空气进入气缸很干净。 目前国产摩托车大多采用纸芯式空气过滤器，定期（约1000公里）在空气过滤器中除去灰尘，另一方面应始终检查空气过滤器密封接头的情况，避免不干净的空气进入气缸体过滤器。 为了提高过滤效果，可以在纸芯上添加一层泡沫海绵。 泡沫海绵必须每天清洁，以免堵塞。
3.，缸体表面应润滑良好
液体摩擦的磨损要比干摩擦好得多。 为了避免发生干摩擦，油缸应粘附到活塞表面以形成液体摩擦。 这需要润滑剂的适当粘度。 润滑油的粘度与温度有关。 不同粘度油应在不同季节使用。
4. 发动机的运行需要良好柔顺性
发动机发生爆震的情况，主要是因为燃烧速度太快导致的。爆震让活塞产生过大冲击力，敲击缸壁导致磨损。燃烧速度过快是：使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹。
避免冷车使用
在冬季骑车，润滑油在冷凝状态，不能很好得到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用再开动车辆。