凯旋电动摩托车暂命名为TE-1的电动摩托车，原型车正式公之于众。

    从当初的设计稿到原型车落地，几乎是非常还原了。不同于部分品牌电动摩托车，TE-1除了没有排气管之外，基本保留了人们印象中燃油摩托车的整体感觉，并且还带有一点未来科幻风格。TE-1直接沿用了Speed Triple的外观设计，全铝车架同样外露，甚至看起来更为粗壮且肌肉感十足。头尾灯也直接采用自燃油版本上的零部件，充电口位于原本的“油箱”位置，通过掀起装饰盖插电充电，也因为没有了油箱，车身线条看起来更为扁平化。

    硬件配置包括Öhlins USD倒置前叉、Öhlins RSU中置后避震、Brembo M50单体卡钳，加上车架、车辆操控部件等，都由凯旋负责。知名工业公司Williams Advanced Engineering，提供整套的电池组与控制单元解决方案，包括用于优化重心的专用电池封装、车辆控制单元、DC-DC 转换器、集成冷却装置、充电端口等。

    动力总成由Integral Powertrain公司的E-Drive部门提供，具有可扩展、集成冷却系统的电机和逆变器，通过调整，电机最大输出功率可达500kW（约670hp）。传动方式通过皮带传动，其他完整的车辆动力数据、续航能力目前还无法得知，但TE-1全车用料不输公升级重机，动力表现不会太差。

    凯旋承诺会在2022年夏天完成测试，并举办公开活动正式动态演示TE-1。

来自：网易新闻

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