根据中国汽车协会摩托车分会数据显示，今年1-8月250cc以上中大排量摩托车累计销售达到35万辆，同比增长71%；8月单月销量7万辆，同比增长128%，创下历史新高。数据显示，国内大排量摩托车的渗透率从2019年的1%上升到目前2.3%。

    大排量摩托车售价高，也为公司提供了更高的毛利率，进而成为竞争焦点。有业内人士概括为“二八法则”，即大排量摩托车销量占20%，但却贡献了80%的行业利润。

    业内人士表示，大排量摩托车本质属性还是玩乐，其实跟露营火热是一个道理，是年轻人追求个性的一种娱乐方式，各个城市的禁摩令还带动了一大批玩休旅车的人，女性玩家也越来越多。目前国产车在耐用性上还有待加强，外观、动力、价格都已提升。

    值得注意的是，在消费升级大势下，摩托车电动化也是大势所趋，其中就包括摩企“油改电”。据中研普华预计，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约5%，其中电动摩托车占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%。

    不过，燃油车用户基数庞大，电动摩托车能否被用户广泛接受仍待观察。业内人士表示，两个群体很难打通，买燃油摩托车的一般喜欢传统机械，和选择电动摩托车的是两个群体，电摩未来大概率靠政策推动，短期也不会取代燃油车。数据显示，2022年上半年，电动摩托车产销分别为366.69万辆和374.67万辆，同比下降17.47%和15.37%。

来自：新浪