今年7月以来，国内中高端摩托车市场迎来了一轮降价潮。全球销量最大的品牌本田年内两度降价，宝马也加入了降价行列，有车型降了8万元。9月初，意大利高端摩托车品牌杜卡迪也开始全线降价，降幅最高达35%。哈雷滑翔也降价数万元。除了新车市场价格不断下探，摩托车行业降价潮也传导至二手车市场。一家二手摩托车行老板感叹道，二手中高端摩托车在回收价的基础上还要亏几千甚至上万元才能卖掉。

    9月初，意大利高端摩托车品牌杜卡迪传出全线降价的消息。有市场人士称，国内终端市场上，杜卡迪部分车型降幅近半，几乎是“五折大甩卖”。杭州杜卡迪一名销售人员表示，降价政策是9月10日出来的，品牌全线降价。但对于网传“五折大甩卖”的消息，该销售予以否认，称最低只有65折。上述销售人员发来了一张“杜卡迪中国全系产品价格政策”的图片，可以看到，杜卡迪品牌车型折扣从10%-35%不等，畅销款V2系列（暴风绿）原价17.7万元，降价后为11.51万元，V4（普

    不止杜卡迪，今年7月以来，国内中高端摩托车市场迎来了一轮降价潮，宝马、川崎、哈雷等均有不同程度的降价，甚至包括全球销量最大的品牌本田。同一时间，高端摩托车品牌哈雷也宣布降价。“7、8月就开始了降价，最低可以到8折，大车型比如滑翔可以优惠好几万。”9月21日，成都某哈雷经销商称。

    除了进口中高端摩托车品牌，国产摩托车品牌也卷入“降价潮”。红星资本局注意到，宗申摩托车官方旗舰店打出“94折购车福利”的宣传；春风摩托车有车型降价1.8万元，官网还发布了“7000元优惠券”“12期免息”等优惠政策。

    中高端摩托车价格下降后，购买门槛降低，在一定程度上刺激了消费者的购买欲望。“降价后，我们门店卖出去了四五十台，V2今年已经订不到了。”杜卡迪杭州的销售人员表示。但也有不少消费者仍持观望态度，期待后续会有更低价格，

    “杜卡迪收一台亏一台，宝马S1000单R卖不掉，本田也稳不住该亏还是亏。”西南地区一家二手摩托车行老板马先生（化名）发出感叹。马先生去年一个月能卖15台二手摩托车，今年5月开始，一个月只能卖三五台。再加上本轮摩托车降价潮影响，二手中高端摩托车在回收价的基础上还要亏几千甚至上万元才能卖掉。在马先生看来，中高端车型算是奢侈消费品，而不是刚需，遇上市场饱和行情不好，二手市场销售会更加困难。

来自：搜狐新闻

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