良好的刹车性能是车辆行驶的重要安全保障，在日常使用中难免会出现刹车故障影响行驶安全，本文为大家讲解油刹系统的故障判断与排除，帮助大家解决在维修过程中遇到的刹车问题。
油刹系统的工作原理当踩下刹车的时，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，经过推杆的作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车的分泵，分泵活塞随后就会推动制动蹄往外扩张，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。
故障现象及排除1、踩刹车空刹无感觉当踩下刹车时感觉没有阻力，很轻、没有脚感、无刹车制动；这种现象排查两种情况，一是查看制动油壶内制动油是否过少，油量过少时制动总泵工作时会掺杂空气进入总泵导致制动泵工作不良，发现油量缺失、应检查各制动油管接口、制动分泵是否有漏油、渗油现象，如果有漏油现象应先排除漏油点，然后补足制动液，进行排气操作即可排除；在确认排除缺油、漏油和分泵故障以后，这种现象依然存在，就可以确定是制动总泵故障，更换以后重新排气即可解决；
2、 刹车时有感觉但刹车性能不好遇到刹车性能不好通常考虑以下几种情况：
1) 刹车片磨损严重，由于长时间使用摩擦片表面出现光亮平面、无摩擦力导致刹车性能降低或摩擦片表过度磨损；
2) 刹车漏油导致刹车片打滑，由于分泵漏油或半轴油封损坏齿轮油经过桥管流至摩擦片表面造成刹车不灵；
3) 长时间使用摩擦片与制动鼓磨损严重造成间隙过大，分泵往外扩张行程达不到；
4) 刹车摇臂角度调整不当；
3、 刹车不回，行驶阻力大刹车不回在三轮车日常使用过程中经常遇到，总结以下几种可能：
1) 制动总泵活塞卡死，可导致所有轮子均有刹车；
2) 制动分泵活塞不回，可导致有故障一侧轮子带刹车；
3) 刹车盘内制动片回位拉簧损坏或回位拉簧拉力不够导致不回位造成带刹车；
4) 制动总泵顶杆调整不当、过紧，没有自由行程，可导致所有轮子均带刹车；
5) 刹车片与制动鼓间隙调整不当，间隙过小或间隙不均匀；
6) 刹车盘摇臂轴生锈卡死及刹车联动机构不灵活；
4、检查油品、油路检查刹车油是否清洁，发现浑浊应及时更换；油内不清洁可导致刹车总泵及分泵卡滞，配件质量和油品是引起油刹系统故障的直接因素，要使用原厂配件及油品，不同规格掺杂使用会对密封皮碗造成损伤，因此更换或补足制动液时要选用同规格型号制动液。
5、刹车总泵、分泵卡滞1）刹车总泵卡滞，一般是配件质量和油品引起，回位原理是总泵内部有一回位弹簧，检查调整刹车推杆的自由间隙，使总泵充分回位，发现是总泵卡滞时，可分解清洗换件或更换刹车总泵。
2）刹车分泵卡滞，一般是油品及锈蚀引起，可将后轮悬空空转，踩下刹车放松总泵后后轮转动不灵活，可放松分泵上空气螺丝看是否分泵卡滞不回位，回位原理是分泵活塞的密封圈弹性形变，在活塞缸内不能自由运行。
以上是关于油刹系统的几种常见问题现象，希望能帮助大家解决在维修过程中遇到的困难！
