智慧电单车主要用于通勤，在最近两年，以轻客为首的智慧电单车开始慢慢进入众人的视野，智慧电单车不是与App交互就叫智慧，他的智慧之处在于理解力，它能读懂骑行意图，自动判断路况，高效计算并实时输出相应辅助动力，让用户坦途骑行愉悦，更轻松应对上坡、逆风等路况，出行从此更加快捷方便。
- 智慧电单车如何区分高端和低端？
智慧电单车（Pedelec）领域最前沿的技术是“力矩传感器”，它是自行车电动助力系统理解骑行者意图的核心。高端的电助力自行车均使用目前最具科技含量的“双边力矩传感器”，这种传感器技术长期被德国BOSCH及日本YAMAHA等几家跨国公司垄断，搭载这种传感器的车辆售价一般在2000欧元以上，这也是电助力自行车在中国无法打开市场的一大原因。在自行车创业团队中，轻客独立研发出了以力矩传感器为核心的智慧动力系统（VeloUP!™威履!™智慧动力系统），使城市电助力车的整车价格在4000元以下，这个价格有望使这类车在国内得到普及。
真力矩传感器（VeloUP!™威履!™智慧动力系统）
精度：因为探测的是人眼所不可见的金属表面微观形变，所以“力矩传感器”的测量精度非常高，同时它也会非常敏感，可以测量极为小的受力。
实时：因为非常敏感且精度高，所以“力矩传感器”的反应时间在毫秒之间，顶级产品的反应时间在个位数，反应速度超越其它类型传感器几十倍至数百倍，因此使用力矩传感的电动助力自行车在踩脚踏的同时，几乎瞬时就会有助力输出，而其它类型会有明显的助力迟滞感。
线性：“力矩传感器”的测量是每时每刻都在进行的，因此非常线性，所以输出的助力总是可以恰到好处的满足骑行需求，不会出现阶梯感。
伪力矩传感器（后轴勾爪传感器、扭簧传感器、转速传感器）
后轴勾爪传感器：金属的“弹性滞后”效应；测量力量误差大，有延迟；安装时容易造成传感器变形，导致传感器测量数据不准；颠簸路面的冲击会使传感器极易受损
扭簧传感器：测量精度低；测量延迟大；测量一致性差；使用体验差；助力输出延迟大
转速传感器：踩得越快助力也就越强，踩得慢助力也就越弱（在遇到逆风、上坡等路况时由于阻力增大，人踩脚踏的速度就会变慢，此时转速传感器会认为骑行者需要弱的助力，导致在需要助力时得不到帮助，而当遇到下坡情况时，如果骑行者踩脚踏的速度加快，转速传感器就会认为你需要强助力，造成速度过快产生安全隐患。）
