天气越来越冷，车主们骑电动车出行，感觉续航越来越短？不用担心，这属于正常现象。
大部分电动车使用的电池都是铅酸电池，而铅酸电池25℃是最佳使用温度。温度过低电池性能会下降。0℃时，电池容量只有正常状态下的70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%。
所以冬天续航随温度降低而下降是正常情况。那么冬天续航短了，所以充电频率也肯定会上升。
充电是一个需要科学对待的事情，冬天有的车主一天充一次，有的车主用完再充电，那么冬天应该是“一天一充”，还是“用完再充”？
我们先说“用完再充”，把电动车电池全部用空，甚至欠压再充电，这会严重影响电池的使用寿命。
首先，电池经常用完再充电，电池的正负极板上会加速形成不可逆硫酸铅硫化组成的一层白色粗粒结晶，也就是我们常说的极板硫化。极板硫化会直接影响电池的性能和寿命，硫化程度越高，容量越少，性能越差。所以用空电池再充电是不正确的。
那么“一天一充”呢？这是正常现象，这种情况一是电池使用数年，容量已经下降不少，只能选择一天一充。
但“一天一充”的方式也是不正确的，因为电池充电的循环寿命是有限的，也就是充电次数。所以“一天一充”其实是在降低电池的使用寿命。
冬天正确的充电做法是：电池电量下降到20-30%的情况下，就应该给电动车充电，尽量控制在30%。尽量不要让电动车露天充电，地下室最好，充电时间也尽量控制在8-10小时，不要一直冲，会出现鼓包等损害，而当充电器灯由红变绿以后，可以再继续浮充1-2小时。
合理的充电能够有效的维持电池的循环寿命和容量，特别是冬天，一定要注意哦！
