冬天使用电动车，容易碰到以下问题：充不进电；充不足电；动力不足；续航缩短。
究其原因，主要是低温影响了电池的性能。具体表现为：铅酸电池容量下降，充不足电。铅酸电池的最佳使用温度为25-30℃，并且其容量会随温度的降低而降低。在27 ℃以下，温度每降低10 ℃，容量就会下降10%左右。温度下降，容量缩减的同时，铅酸电池的内阻也会增大，即电荷接受能力下降，导致电池出现充不足电的情况。
锂电池产生晶枝，充不进电。相对于铅酸电池而言，锂电池对于环境更为敏感。低温不会对锂电池的容量造成较大影响，却会影响其稳定性。当环境温度低于0℃，锂电池内部容易产生晶枝，刺穿隔膜，不仅会导致充不进电，还会带来短路等安全隐患。像S30、S50、Moda3等绿源液冷超续航车款，采用石墨烯高能电池，相较于普通铅酸电池，其低温放电性能可提升10%左右。
INNO5、INNO7等，采用的则是最稳定的锂电池——磷酸铁锂电池，搭配高效的BMS系统，可最大程度保障锂电池的安全性。
除了选购高品质的产品外，冬季电池使用，还应注意以下方面：铅酸电池，勤充电。
为保证铅酸电池的充电效果，在条件允许的情况下，请尽量将车辆放置在干燥、温度较高的环境下（如地下车库）进行充电。
此外，冬天铅酸电池的储电能力下降，我们可以通过勤充电的方式，尽可能使电池的电量处于饱满状态。在日常使用中，可以根据实际情况，随用随充。如果车辆长期闲置不用，也要定期（冬季建议半个月左右）给电池补电，防止亏电存放。
锂电池，看情况使用
冬季锂电池充电，尽量选择环境温度高于0℃以上的场所，地下停车场是相对较好的选择。当电芯温度低于0℃，锂电池的BMS系统会启动保护模式，自动禁止充电。当环境温度低于-20℃时，建议暂停骑行。
此外，无论是铅酸电池还是锂电池，大家在使用的时候，都要避免剧烈撞击、跌落等，同时切忌擅自拆解、改装。如在使用中遇到问题，可去门店或者售后服务点检查处理。
常见问题解答
1、寒冷状态下，液冷电机内冷却液会粘变稠吗？冷却液是不是会被冻住不能骑行？
答：绿源液冷电机内绝缘冷却液具有良好的抗低温性能，当气温低于-48℃时才会凝固。正常情况下，低温不影响液冷电机的正常运行。
2、当温度过低，锂电车的用户无法正常充电。出于安全考虑，又无法将电池拿到室内充电，怎么办？
答：遇到这种情况，建议大家将充电安排在白天气温较高时进行。
3、低温会缩减电池的容量，温度回升，容量会恢复吗？
答：低温缩减电池容量是可逆的，当气温回升，电池容量也会恢复正常。
