有车友说“都是骑摩托车，一种是玩车而另一种是摩旅。前者可能是一两万的，也有十几二十万的豪车，而后者有小排量的，也有大排量还有公升级的。你觉得玩车和摩旅一样吗？它们的区别在哪里？”对这个问题应该不会有一个标准的答案，尤其是对于国内的摩友而言，在我们机车文化还没有全面普及和形成的前提下，没有人会准确无误的告诉你，两者之间的不同或者差别，可能更多就是一个个人的经验或者感悟。
首先摩托车只是一个工具，虽然它的种类繁多，价格也高低不等，排量也大小不同，但它对于你我而言就是一个骑行工具。只不过在这个使用过程中，因为个人的状态不一样或者所属圈子的不同，就会形成一种比较符合个人的使用氛围或者直接上升到机车文化。
根据目前大多数摩友的使用状态来看，骑摩托车可以分为常规的通路和平时的休闲娱乐。通路状态更多是一个比较单一的没有太多感情的基本使用需求，而休闲娱乐则不一样，它完全就是一个个性化需求下的骑行状态。
而在这种需求下就会出现玩车和摩旅两种截然不同的骑行态度。所谓的玩车在我们通常的理解中，是那种动不动就翘头，磨胎，一言不合还飙车的操作。这种骑行状态可能会更适合小年轻，因为人家年轻气盛，所以更容易想通过这种方式来凸显自己的优秀，因此玩车会比较激进。而摩旅相对而言就会佛系很多，它更多是一种放松心情的休闲方式，在这种状态下骑行人员不会那么浮躁，是很容易放慢脚步的。
因为摩旅的核心讲究的是一个意境，并不见得跑一趟西藏才叫摩旅，到周边的山区，小树林游历一番，能够起到舒展心情的作用，摩旅的目的就达到了。所以在骑摩托车的过程中，摩旅相对会佛系一点。
但玩车和摩旅因为本身就是一个比较个性化的操作，所以有时候它们的角色也会互换。比如有些车友的玩车更多可能就是一个改装，并不见得会比较激进，他所能体验到的乐趣，主要会体现在将爱车打造的完全与众不同。
而摩旅状态下有些车友也会去玩穿越，胆子大的老鸟甚至于会驶入沙漠去征服无人区。对于这类车友摩旅除了放松心情以外，更多体现的是个人的胆识，以及在这个过程中所寻找到的刺激感，这种感觉在赛道或者街道上是根本玩不出来的。
由此可见有时候玩车和摩旅又会融合到一起，而之所以会这样主要就和个人的骑行需求和状态有直接关系。当然也和自己的年龄和段位有离不开的联系。毕竟看似平淡无奇的骑摩托，我们的出发点不同，结果就会不一样。
并且在这个过程中选择的车型不一样，所呈现出来的状态和结果也会完全不同。毕竟目前市面上这么多的车型，就是为不同需求的车友而量身打造的。
一般而言玩的状态下我们会去选择运动型摩托车，比如跑车，街车就是他们当中的典型代表。而摩旅需求下巡航车，休旅ADV，中大型踏板相对就会更为应景。
综上所述，虽然表面来看都是骑摩托车，但玩车和摩旅的心态是完全不一样的，再结合选择时的车型在性能表现上有明显的区别，那么实际的骑行感觉就会完全不同，至于这种差异会有多大，主要取决于当时骑行状态下的心态。所以相似的骑摩托最主要的不同，归根结底还是个人的心态问题，而摩托车只不过是这个过程中帮助我们释放情绪的一个工具而已，因此也就没必要过于纠结，听从内心的想法快乐骑行就好，来自骑士分享。
