2017东京车展新款摩托 [复制链接]

川崎Z900RS
2017东京车展上，这台传闻已久的川崎Z900RS终于亮相，向经典Z1致敬的作品终于破茧而出。不仅延续传奇，身为川崎旗下的复古作品，Z900RS具备经典的外观，其扎实的内在源自Z900，却有过之而无不及，Z900RS估计将给复古车市场强大的冲击。

Z900RS动力源自948cc水冷四缸的Z900发动机，重新调校之后着重在中转速域的表现。在7000转以下和Z900有截然不同的动力输出特性，不过最大马力则稍微降低至110匹，齿比也稍作修改，除此之外搭载循迹控制系统、高阶跑车才会见到的辐射卡钳以及LED灯具，这些都让Z900RS与Z900有了区别，也看得出川崎在这台车上相当用心。

本田新款金翼1800登场
历经17年来都为大改的金翼，终于在本届的东京车展当中呈现全新风貌，自2000年以来金翼都只有微幅的配备改动，但这次不但造型上大大改变，全车灯具都是LED灯具，变得更为现代之外，搭载了本田DCT科技。还有因为金翼成功减重了约40kg左右，受惠于本田采用了更新的车架以及焊接技术，以及发动机的重新设计，让金翼更加轻盈。


新款六缸水平对置发动机每缸四气门燃烧效率更高。因此虽然油箱容积减少了，但是续航里程未受影响。

在液晶显示屏上可以直观的调整四种骑行模式，减震也加入之前说的HOSSACK设计，让减震和转向更加出色。

本田PCXELECTRIC电动版
随着清洁能源的发展和人们环保意识的增强。电动趋势势不可挡，本田也推出了新款PCX ELECTRIC，内含两组可拆卸式的电池，未来将有可能效仿Gogoro换电站的做法，或是将拆卸式的电池带回家里充电等两种方式。

两组可拆卸的电池

由于电池的原因，要牺牲掉储物空间

可直接充电也可拆下电池另行充电。

本田PCX ELECTRIC
PCX ELECTRIC还有一款油电混动的版本，在汽车上这项技术已经很成熟，不过在摩托车上却迟迟未见搭载油电混动技术的车型，那是因为混和动力科技需要在燃油车上另外加装电力驱动套件，需要用到更多的空间，若要搭载在摩托车上，势必要有所牺牲。

暴力新复古Neo Sports Cafe'原型车现身
本田在东京车展中给了我们一个大惊喜，原以为11/6才要发表的NeoSports Cafe'在今天抢先揭幕，但只要是对本田稍微有些了解的都知道，所为的“原型车”基本上与市售车相差无几。


如先前预告中所看到的Neo Sports Cafe'使用单圆灯，搭配平把的经典布局，但仪表板却是扁平化的全液晶面板，除了视觉冲击感强烈，也让车头的造型更为简洁，前减震则用上了倒立式前叉，毫不掩饰猖狂的性能本色。

本田的黑科技Riding Assist-e正式亮相
Assist系统是本田在研究人形机器人时所开发的系统，年初时本田首度将这套系统安装到了摩托车上，并在CES消费电子展中发表，摩托车不但能自行维持平衡，还能跟随使用者移动，这如魔术般的科幻技术震惊了整个科技产业。


而如今Riding Assist再度升级，搭载到了全新的电动车型上面，并且在东京车展中正式公开亮相。


除了先进的车型之外，本田在现场也有诸多小车的展示，像是知名的Monkey、CUB也都在其中，还有许多老车也都摆放出来让大家欣赏。

雅马哈三轮怪兽NIKEN
雅马哈总是以其艺术家的思想，打造出人意料的产品。NIKEN早在2015年就已雅马哈概念车的身份出现过，不过当时并不被看好，认为纯粹是为了吸引眼球。而两年后的今天却宣布即将量产。

NIKEN采用目前主流的液晶仪表，信息显示全面的同时，和整车科技风格也是相得益彰。

前减震系统采用4根减震，还采用了LMW机构。使其保有稳定性的同时，兼具运动性。

发动机采用的雅马哈MT-09的CP3并列三缸847cc发动机，坐实了其“野兽”称号。

而且各种电子辅助设备一应俱全。前轮胎采用的120/70 R15,后轮胎190/50 R17。
雅马哈自平衡赛车MOTOROiD
自动驾驶技术正在突飞猛进的发展，而摩托车受自身的限制，自动驾驶就成了天方夜谭，但这样的观点在本田发表Riding Assist系统后被完全颠覆，而雅马哈也在东京车展中发表了自家的自动平衡科技，MOTOROiD除了能自动维持车身平衡，甚至还具备了人机互动的功能，而这也让我们在摩托车上看到了更多可能。
MOTOROiD外形极具科技感，发动机的位置安装了六个蓄电池。

摄影机和感应器安装在车头，以感应车手动作做出反映。

市售车方面，雅马哈展出了在北美卖到缺货的豪华休旅Star Venture与本田新一代的金翼抗衡，雅马哈这是和本田较上劲了。

新一代X-MAX，也在今天正式的进军日本。

还有当家性能街车MT-10的顶级版本MT-10 SP

雅马哈TRITOWN
而雅马哈压轴的是应用了LMW技术的短程移动工具TRITOWN，造型与滑板车类似，但轮径更大，大轮径加上三轮的稳定性让它的地形穿梭能力与实用性大幅提升，在安全配备方面则是加入了刹车系统，在使用上更为直觉，也更安全。

SUZUKI SV650X这台车是由2016年所发表的概念车SV650Rally衍生而来。它与传统的英伦风格有着显著的差异，金属质感的涂装散发着狂放不羁的粗犷感，打造出70年代特有的纯粹韵味。

都市小游侠SUZUKI SWISH 125
SWISH 125的车身尺码与现行的GSR/NEX 125车系相近，造型动感，棱角折线营造出强烈的个性，置于面板上的大灯组成倒三角配置，与当家跑车GSX-R有几分神似，并且以LED灯具搭配导光条带出明显的科技色彩与速度感。

不服不行，鬼子还是有很多好东西的！

弄一辆电动的摩托车才霸道！！！

本田Riding Assist-e或者雅马哈的MOTOROiD应该会有新的感觉！

看看吧……