你的爱车“欠”保养了没？！
电动车如今以经济实用而日渐受到大家的青睐，而由此导致电动车市场需求增长引发的一系列后续效应，随着电动车市场的低门槛化, 电动车的质量也受到了严峻的考验。 但是再好的东西也得靠后天的科学保养，才能得以使用长久哦。
下面——
‘电动车保养手册’来袭啦
大电流放电？要不得！
电动车出现的问题产生在电池的不科学使用上，大电流放电就是其中一条。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
有人问：怎么才算做电动车大电流放电呢？
简言之，就是电动车用户在起步、载人、上坡时，惯性地猛踩加速，形成瞬间大电流放电。
小编在这里提醒大家，这种行为要不得呦。
充电时插头发热？赶紧检查！
电动车用户平时在为自己的爱车充电时多少会遇到充电时插头发热的状况。小编提醒，遇到这种情况，应及时清除氧化物或更换接插件。
因为在电源插头或充电器使用过程中，输出插头松动、接触面氧化这些现象现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，给用户带来很大的损失。
存放时不充电？你试试看！
我们生活中会经常遇到这种状况，好久不用的相机和手机，要充很长时间的电才会重新运转，并且待机时间很短，而电动车电池保养也是同理哈。
在蓄电池在存放时其实是处于亏电状态，（PS.亏电状态是指电池使用后没有及时充电。）在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降，应该用一年的电池在这这种情况下最多半年就报废。
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，小编建议，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池容量。
暴晒、雨淋？加速老化！
电动车在阳光下暴晒已然成为各个用户在使用时的常态。但是通常有小部分用户了解温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。而同样地，将电动车经常置于雨中，非常容易引起线路的短路和电池组的不正常工作。
掌握充电时间多少？适度最重要！
在电池充电时，应根据实际情况科学把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，若电量表指示红灯和黄灯亮，就代表着应该及时充电了；若只剩下红灯亮，应及时停止运行，尽快充电，否则电池过度放电会严重缩短其寿命。
充满电后运行时间较短就充电情况下，充电时间不宜长，否则会形成过度充电，导致电池发热。
过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电池寿命。一般情况蓄电池充电时间应控制在10小时以内。（PS.充电过程如电池发烫温度过高，应停止充电。）
定期检查？很有必要！
在平时的使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，此时就要注意，你们的电池组中的电池可能出现问题了。
此时，荣粉们应及时到荣事达销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组噢。这样做能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省大家的开支。
检查轮胎气压？行车要安全！
将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。
不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程缩短，驾驶的舒适性降低，轮胎寿命降低，行车安全性降低。
其他重要注意事项——
(1)每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车。
(2)充电部分配件在修理时或更换充电保险丝时，必须先拔下电源插头，不准带电工作。
(3)每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙。
(4)维修或更换电池时，必须关闭电源开关后操作。
(5)充电应在儿童无法接触到的地方进行。
(6)因事故或其他原因造成起火时应立即关闭电源开关。
