寒潮来袭，中国各地都在经历了历史最低温度，连广州都下起了初雪。在这种低温的影响下，很多车主都感觉早上车辆刚启动时，似乎不那么好开了。由此很自然的想到，是否适当热车后再出行能给爱车更好的保护呢？
这个看似简单的问题，还真不是一句两句能说清楚的，我们还是要从车辆工作原理来分析。很多父辈以上的老司机可能会给你关于热车的建议，这主要来源于早期化油器发动机的车辆，那是低温启动的原地热车是不可忽略的环节。究其原因，是发动机供油系统结构使然，车辆温度不够就无法正常供给燃料。但现在的车辆都已经转变为电子控制燃油喷射，无论什么温度都能正常供油，因此原地热车的必要性已经没有了。
那么下一步我们就要看看，传统的原地热车方式能不能给我们现在的车型带来更多的保护。应该说，在车辆没有进入到工作温度之前，特别是低温下刚刚启动时，润滑油的润滑效果尚待调动，发动机磨损较大确实是毋庸置疑的。但原地怠速的方式能否帮助车辆快速升温可是有待商榷的。因为现在对于经济性和环保性的要求越来越高，车辆怠速时仅供给维持发动机运转所必须的燃料，因此对于发动机升温效果并不明显，特别是在环境温度比较低时。我们如果原地热车，很有可能好心办了坏事，无形中实际上是拉长了车辆的不利工况时间。
更加科学的方法是在冬季低温下仍可以车辆启动即行车，但是在车辆温度上升之前，采用尽量柔和的操作方式，不大力轰油门，也不要让发动机转速过高。这样不会给车辆带来过重的负担和磨损，柔和行车适当的负荷也可以帮助车辆快速升温。
当然我们并不否认，在车辆冷车状态下，操控会受到影响，有时还挺明显。这方面的影响很难量化，但一般来说让我们可以接受就好。如果车辆确实还有严重抖动，甚至熄火等明显力不从心的表现，很有可能是你选用的润滑油低温性能不够好，需要及时换油了。
转发自《车主之友》杂志
